Brake drum, seperti yang ditemukan pada kebanyakan mobil, digunakan oleh pabrikan untuk menjadi cara memperlambat sepeda motor. Sejak 1970-an, sebagian besar produsen telah bergeser ke rem cakram, karena lebih kuat dan dapat diandalkan. Brake Drum masih muncul pada sepeda motor kecil dan moped, karena dengan kecepatan yang rendah dibutuhkan sedikit tekanan pada pedal namun untuk kendaraan yang memiliki bobot yang lebih besar drumbrake rentan terhadap overheating dan mudah terjadi fading, fading ini disebabkan karena memuainya diameter drum akibat panas sehingga berkurangnya permukaan kontak antara permukaan drum dengan permukaan kampas rem sehingga akan menurunkan brake effisiensi.Oleh karenanya drumbrake sudah tidak dipakai lagi untuk mesin yang bertenaga besar.
Untuk itu yang perlu diperhatikan adalah
1.Periksa lining / kampas rem dari brake shoe. Salah satu masalah utama dari drum brake adalah cepat habisnya lining /kampas rem. Jika anda mengalami tiba tiba kehilangan gaya pengereman (braking force).Buka bagian tromol dan periksa ketebalan lining atau kampas remnya jika sudah terlalu tipis maka ganti kampas rem dengan yang baru .
2. Periksa permukaan dan bentuk keseluruhan dari drum. Permukaan dari drum harus berbentuk lingkaran sempurna, tidak penyok atau terganggu dengan cara apapun. Jika drum yang rusak/oval, kampas rem tidak akan bisa menapak sempurna pada permukaan drum saat roda berputar dan pedal rem di injak sehingga bisa mengakibatkan suara memekik, rem bergetar atau judder saat proses pengereman berlangsung.
Bahan brake shoe yang bisa menyerap panas secara radiasi akan membuat kenerja drum menjadi yang terbaik, seperti almunium brake shoe, roll steel sheet brake shoe untuk mobil, dan cast iron untuk heavyduty truck. Jika drum terlalu panas akan mengakibatkan diameter drum memuai dan semakin besar sehingga akan mengurangi gaya pengereman saat dilakukkan pengereman Karena jarak antara kampas rem dan permukan drum semakin membesar.(karena drum memuai).
3. Lepaskan panel ( tempat brake shoe menempel), periksa bagian cam yang menekan brakes shoe ketika bagian lever/tuas ditarik.Periksa bagian tuas bengkok atau aus, tuas yang bengkok atau aus akan mengurangi daya tekan yang digunakan untuk menekan brake shoe. Bila itu terjadi ganti bagian tuas atu lever, tuas bisa diganti dengan versi yang lebih panjang untuk mendapatkan gaya pengereman yang lebih besar.
by arif tw
No comments:
Post a Comment