KAMPAS REM ASBESTOS JADUL

Era kampas rem asbestos sudah berakhir, seiring dengan kemajuan teknologi kendaraan , mungkin asbestos cocok untuk kendaraan tahun 70 an, karena speed kendaraan pada saat itu max cuma 60 sd 80 km / jam. Kampas rem depan maupun belakang masih pakai tromol ,sehingga asbestos sesuai dengan kendaraan saat itu tapi untuk sekarang dimana kendaraan dengan kecepatan tinggi dan bobot lebih berat , maka ASBESTOS TIDAK JAMAN LAGI…DAN SEJAK 2004 Kendaran sudah beralih ke NON ASBESTO ORGANIK ( NAO) Lihat gambar diatas.

Dari gambar diatas bisa dilihat perbedaan penggunaan kampas rem ASBESTOS, SEMI METALIK dan NON ASBESTOS ORGANIC ( NAO).

KAMPAS REM ASBESTOS:

- TAHAN LAMA, ini akan mengakibatkan drum atau rotor cepet aus tapi apakah anda merelakan rotor  atau rotor anda rusak tapi kampas rem awet karena terlalu keras?

-NOISE ATAU BUNYI, Karena  asbestos keras sehingga debu asbestos yang dihasilkan juga keras dan menempel di permukaan drum sehingga akan mengakibatkan bunyi, disamping itu karena kampas rem asbestos keras maka akan mengakibatkan permukaan drum /rotor tidak rata sehingga akan mengakibatkan ada rongga disaat permukaan kampas rem menyentuh permukaan rotor/drum sehingga akan mengakibatkan bunyi.

-FADE ( BLONG SAAT PANAS) kareana komposisi kampas rem asbestos terdiri dari powder aja dan terdiri dari serat pendek maka kampas rem asbestos tidak memiliki friction modifier ( peningkat ke pakeman saat panas atau tingkat kepakeman kampas rem asbestos tidak stabil pada saat temperature tinggi. Sebagaimana semakin tinggi bobot kendaraan plus penumpang, smakin tinggi kecepatan kendaraan maka semakin tinggi pula panas yang dihasilkan. ( inilah kelemahan utama asbestos).

-ASBESTOS BERSIFAT CARSINOGEN, kerena debu asbestos sangat halus dan mudah menempel dan susah di hilangkan sehingga akan membahayaka apabila masuk kedalam paru paru, dan akan mengakibatkan kanker paru paru.

KAMPAS REM SEMI METALIC:

-MEMILIKI PENGHANTAR PANAS YANG TINGGI : sehingga saat cocok digunakan untuk racing atau balapan, karean memiliki penghantar panas yang tinggi maka kampas rem  semi metalic sangat mudah membuang panas yang dihasilkan saat proses pengereman.

-MUDAH BERKARAT: karena kampas rem ini banyak mengandung metal sehingga ketika terkena air dan berhenti saat lama ( parking brake ) maka rotor mudah berkarat.

-CREEP GROAN /BUNYI : karena semi metalic maka sering muncul bunyi karena gesekan antara kampas rem dengan rotor karena kampas remnya mengandung metal bunyinya seperti metal menggesek metal biasanya bunyi ketika digunakan setelah pengereman.

-WHEEL DUST : karena kampas rem semi metalik banyak mengandung karbon atau graphit maka debu yang di hasilkan akan berwarna hitam menempel di velek tetapi jangan khawatir debu kampas rem ini tidak lengket seperti debu asbestos.

LOW FRICTION/DERAJAT KEPAKEMAN RENDAH SAAT TEMPERATUR NORMAL: Karena kampas rem semi metalik cocok untuk racing, maka kampas rem metalik sangat optimal digunakan saat temeperature tinggi tapi tidak pakem saat temperature rendah. Oleh karena itu saat kita melihat moto GP ada tahap warming up Lap.

KAMPAS REM NON ASBESTOS ORGANIK:

Kampas rem Non Asbestos sangat cocok digunakan untuk high speed high loads ( untuk kecepatan tinggi dan untuk beban tinggi) sehingga kampas rem nonasbestos bisa mengatasi kelemahan kelemahan dua kampas rem diatas. Karena kampas rem ini terbuat dari material material yang tahan terhadap panas seperti aramyd, rockwoll graphit, carbon dan lain lain.Sehingga kampas rem ini memilki derajat kepakeman yang stabil di temperature tinggi .( High Temperature Friction Stability). Dan kampas rem non asbestos sangat sering digunakan untuk kampas rem mobil atau motor terkini.

TINGGAL KAN KAMPAS REM ASBESTOS KARENA KAMPAS REM ASBESTOS HANYA COCOK UNTUK KENDARAAN JADUL. INGAT PROSES PENGEREMAN ADALAH, PROSES PERUBAHAN ENERGI KINETIK MENJADI ENERGI PANAS.